為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，汽車(chē)業(yè)早已行動(dòng)起來(lái)。如今，中國(guó)不僅是眾多跨國(guó)車(chē)企眼中的“兵家必爭(zhēng)之地”，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)外新能源車(chē)“華山論劍”的重要賽場(chǎng)。

新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車(chē)行業(yè)自主品牌市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，滲透率達(dá)到41.5%，較2020年增加了6.6%，幾乎與合資品牌分庭抗禮。究其原因，一方面90后、00后代替80后成為轎車(chē)行業(yè)消費(fèi)的主力軍。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量比重達(dá)24.0%。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)下，比亞迪上半年銷(xiāo)量達(dá)64.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159%，其中純電乘用車(chē)銷(xiāo)量為32.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 249%，插混乘用車(chē)銷(xiāo)量為31.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)456%。

從新能源汽車(chē)行業(yè)地域分布上看，廣東的新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，超過(guò)2.2萬(wàn)家。其次為江蘇和山東，均有超過(guò)1.6萬(wàn)家的新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)。此外，湖南和河南也均有1萬(wàn)家左右的新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)。

從新能源汽車(chē)行業(yè)分布上看，52%的新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，另有17%的相關(guān)企業(yè)分布在科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)，10%分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。

而大多數(shù)三線以下城市年輕人，購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)預(yù)算有限，超高性?xún)r(jià)比的自主品牌必定是他們的首選。自主品牌尤其是轎車(chē)的大幅增長(zhǎng)，除傳統(tǒng)合資品牌因芯片短缺產(chǎn)銷(xiāo)能力備受影響之外，中國(guó)制造汽車(chē)的產(chǎn)品力提升以及用戶(hù)日趨理性的消費(fèi)理念也是重要因素之一。

推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)于我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)有重要的作用。7月，商務(wù)部等17部門(mén)發(fā)布關(guān)于搞活汽車(chē)流通、擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知指出，金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限，加大汽車(chē)消費(fèi)信貸支持。