產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)弱

  從傳統(tǒng)汽車工業(yè)到新能源汽車興起，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)始終沒有擺脫散而亂的普遍現(xiàn)狀，產(chǎn)業(yè)內(nèi)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)不明顯。中國(guó)領(lǐng)土幅員遼闊，各地企業(yè)形態(tài)差異較大，市場(chǎng)監(jiān)管力度有限，雖然進(jìn)行過多次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)資源整合，但是不能從根本上形成美國(guó)式的3家汽車廠商市場(chǎng)占有率90%以上的規(guī)模效應(yīng)。新能源汽車研發(fā)需要大量的資金和技術(shù)人才投入，在缺乏產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)的條件下，各家企業(yè)各自“閉門造車”容易形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一致、產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐不統(tǒng)一等問題，這不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的格局形成和后續(xù)發(fā)展。此外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨逐利、爭(zhēng)補(bǔ)貼而引發(fā)的一哄而上和“產(chǎn)能過?！薄１本?、廣州、重慶、湖北、上海等地都已相繼成立了地域性的汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。聯(lián)盟內(nèi)的成員密切配合，但聯(lián)盟之間則鮮有往來(lái)，并形成了諸侯割據(jù)的局面。

  成本價(jià)格過高

  汽車成本決定價(jià)格，價(jià)格決定市場(chǎng)，目前在中國(guó)市場(chǎng)上的新能源汽車中，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車的價(jià)格都不高，購(gòu)買純電動(dòng)車對(duì)消費(fèi)者來(lái)說已經(jīng)不存在價(jià)格問題，價(jià)格偏高的是混合動(dòng)力車。

  據(jù)了解，2009 年，美國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車銷售量為29.03萬(wàn)，占美國(guó)所有車型銷量的2.8%。國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)推廣方面與先進(jìn)汽車國(guó)家相比差距明顯，主要還是因?yàn)閮r(jià)格過高，抑制了許多人的購(gòu)買欲望。正如瓦格納所說，如何能把混合動(dòng)力車的成本降低到普通用戶能夠負(fù)擔(dān)的水平，這才是混合動(dòng)力車所要面臨的問題，畢竟價(jià)格也是市場(chǎng)的決定性因素之一。

  目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的混合動(dòng)力車型中混合動(dòng)力汽車的售價(jià)平均要比相同排量的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車至少高出30%。如果一輛傳統(tǒng)轎車售價(jià)為10萬(wàn)，相同排量的混合動(dòng)力車13萬(wàn)，按轎車年行駛里程3萬(wàn)公里計(jì)算，如果油價(jià)為10元/升，那么混合動(dòng)力車的節(jié)能效益能達(dá)到2萬(wàn)，需要4.3年，油價(jià)越低回收期越長(zhǎng)，而普通消費(fèi)者可接受回收期為1.5年。

  電池續(xù)航時(shí)間短

  相比混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣看起來(lái)前途更加光明。不因?yàn)榧冸妱?dòng)車近乎零排放的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，更大原因在于其價(jià)格便宜、使用成本低，在價(jià)格上已經(jīng)能與傳統(tǒng)汽車相媲美。純電動(dòng)車售價(jià)大多不超過10萬(wàn)元，有些甚至低于同排量的燃油汽車。由于完全采用電力供能系統(tǒng)，純電動(dòng)汽車使用成本較混合動(dòng)力車低。按某款純電動(dòng)車公布的數(shù)據(jù)，百公里行駛耗電12度，依照0.5元的電價(jià)算，百公里使用成本才6元。而其原形車汽油車百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油價(jià)，成本是46.5元。相比之下，電動(dòng)車的使用成本才是傳統(tǒng)汽油汽車的八分之一。加之純電動(dòng)車比同級(jí)別的汽油車至少節(jié)約了 4/5 的使用成本，純電動(dòng)車一上市就受到廣大消費(fèi)者的推崇，所以能得到國(guó)家更高規(guī)模補(bǔ)貼，以及成為中國(guó)未來(lái)新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)也就無(wú)可厚非。